Tramwaje Śląskie rozstrzygnęły przetarg na dostawę 10 jednoczłonowych wagonów. Startowali Modertans i Fabryka Pojazdów Szynowych. Ceną wygrała firma z Poznania.
Tramwaje Śląskie rozstrzygnęły przetarg na dostawę 10 jednoczłonowych wagonów. Startowali Modertans i Fabryka Pojazdów Szynowych. Ceną wygrała firma z Poznania.
Oferta Modertransu była tańsza. Cena zaproponowana przez producenta to 35.301.000,00 zł brutto. Długość niskiej podłogi 30,4%. Oferent nie zaproponował dodatkowych strumieni drzwi dla pasażera ponad wymagane minimum.
FPS - Cegielski natomiast oferował pojazdy z 61,98% niskiej podłogi i 2 dodatkowymi strumieniami drzwi dla pasażera. Oferta była jednak droższa. Cena zaproponowana przez firmę to 45.006.930,00 zł brutto. To przesądziło o przegranej, choć różnica między oferentami była minimalna: 82,72 pkt do 81,39 pkt.
I przypomnijmy, że kwota jaką Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia (zamówienie podstawowe + prawo opcji) to: 39.050.000,00 zł netto; 48.031.500,00 zł brutto, w tym dla zamówienia podstawowego 26.550.000,00 zł netto, 32.656.500,00 zł brutto.
Szczegółowa punktacja na grafice.
Spodobał Ci się ten artykuł? To polub nas na
-
z
– 22.12.2017
-
z
– 22.12.2017
-
bun
– 22.12.2017
-
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
– 22.12.2017
-
www
– 23.12.2017
-
kubex
– 23.12.2017
-
ZZS
– 23.12.2017
-
PLati
– 24.12.2017
-
dobry
– 24.12.2017
-
kubex
– 25.12.2017
-
Combino
– 26.12.2017
-
HANYS 70
– 27.12.2017
-
kubex
– 28.12.2017
-
#E
– 28.12.2017
-
mechanik
– 28.12.2017
Zapraszamy do dyskusji także na naszym profiluWybór Tś był przewidywalny młody lecz doświadczony producent lub producent z tradycją ale bez większych sukcesów w dopinaniu celów.
Obie firmy są z Poznania cytat : Ceną wygrała firma z Poznania.
To co, teraz będziemy mieli to odwołanie o 2 dodatkowe strumienie? :)))
Cegielski jak zwykle się odwoła.
Teraz to poczekamy pewnie na odbiór. Naprawdę szkoda, że FPS przegrał z lepszą propozycją. Mam nadzieję, że rząd w końcu narzuci cywilizowane rozwiązania w komunikacji miejskiej. Utrzymywanie na siłę sieci tramwajowej kosztem pasażerów nie ma w ogóle sensu. Szkoda naszych pieniędzy.
Z jednej strony przepadła dodatkowa niska podłoga, z drugiej strony będziemy mieli tramwaje będące częścią jakiejś dłuższej serii (Elbląg) i od producenta z reputacją i doświadczeniem. Ale zawsze lepiej żeby jeździło 30% niskiej niż stało na zajezdni 60%.
Tak czy inaczej Poznań górą! W dostarczaniu częściowo fajnych tramwajów.....
Skąd przesiwiadczenie że 60% niskiej podłogi z FPS stało by na zajezdni? Ja bym poczekał aż ten super producent z doświadczeniem złoży ten nigdy nie produkowany tramwaj i się zobaczy czy i jak to jezdzi. Bo póki co to jest prototyp.
Mnie bardziej zastanawia jak MT da sobie radę ze wszystkimi zamówieniami i czy wystarczy mu mocy produkcyjnych. A tramwaj FPS mógł być bardzo ciekawy.
@PLati: a stąd, że poprzednie wyroby HCP były bardzo awaryjne. "Glizda" (moderna stopiątek w stylu Bety) skończyła na złomie, warszawskie Hipolity jeżdżą z tego co słyszałem tylko dzięki dobrym mechanikom a Puma pojawiła się raz dawno temu a teraz jest uszkodzona i nie wiadomo gdzie. Za to Modertrans wyprodukował Betę, która jest w miarę niezawodna i Gammę, która w dotychczasowych testach jeździ bez większych problemów.
@kubex: raczej nie będziecie mieli części dłuższej serii,a na pewno nie z Elblągiem;u Was MUSZĄ być wózki średniopodłogowe,w Elblągu (o ile ktoś po pijaku nie sporządził wizualizacji) będą wózki wysokie (no chyba,że Modertrans się zreflektuje i dojdzie do wniosku,że korzystniej będzie jednak wpuścić Elbląg w serię dla TŚ i dadzą im "średnie" wózki).
Kolejny raz pasażer przegrał z ekonomią SMUTNE.
@Combino: trudno. To chociaż będzie trochę niższa podłoga.
szkoda bo zamiast iść doi przodu stoimy w miejscu ...
Dla sieci GOP-u lepszy będzie zdecydowanie demobil z rajchu.
Dodaj komentarz
Portal TransInfo.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w Portalu TransInfo.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.