Senat przyjął reformę francuskich kolei

Za projektem ustawy opowiedziało się 240 senatorów, przysprzeciwie 85 członków izby.

Projekt reform w obecnej formie, zanim zostanie ostatecznieprzyjęty, musi teraz wrócić do głosowania w izbie niższej, ZgromadzeniuNarodowym.

Wprowadzone przez Senat poprawki – jak napisano na stronieinternetowej dziennika „Le Figaro” – częściowo zostały wniesione zazgodą rządu oraz na propozycję niektórych związków zawodowych, które chciałysprecyzować socjalny aspekt niektórych zmian. Wzmocniono m.in. gwarancje danepracownikom i sprecyzowano warunki skutecznego otwarcia na konkurencję.

Reforma kolei jest jedną z kluczowych dla francuskiegoprezydenta Emmanuela Macrona i wpisuje się w jego plan”transformacji” kraju.

Najważniejsze zmiany to m.in. odebranie zatrudnianym wprzyszłości kolejarzom specjalnego statusu, jakim cieszy się we Francji tagrupa zawodowa, oraz otwarcie sektora na konkurencję, czego domaga się UniaEuropejska.

„Wszystko jest już ustalone: projekt ustawy niedługozostanie ostatecznie przyjęty, bezprecedensowe zobowiązania finansowe zostałypodjęte przez rząd i wyznaczono kierunek negocjacji w sektorze iprzedsiębiorstwie” – skomentowała francuska minister transportu ElisabethBorne. Odniosła się tym samym do złożonej przez rząd obietnicy przejęcia 35 mldeuro spośród prawie 50 mld euro długów SNCF.

Gest ten został oceniony jako „uspokajający” przezUnsa, drugi co do wielkości związek zawodowy SNCF, który nie wykluczyłmożliwości zakończenia prowadzonego cyklicznie strajku. Związkowcy zapowiadalicotygodniowe dwudniowe protesty do końca czerwca.

„