Po CMK nawet o 30 minut dłużej. Problemy z zasilaniem

Jak informują PKP PLK sytuacja wymaga od kolejarzydodatkowych czynności, które mogą powodować dłuższe nawet ok. 30 min przejazdyskładów m.in. na trasie Warszawa – Kraków, Gliwice – Warszawa, Kraków – Gdynia.Zarządca infrastruktury współpracuje z przewoźnikami, by sytuacja na CMK niewpływała na kursowanie innych pociągów. Problemy z zasilaniem nie leżą po stroniePKP Polskich Linii Kolejowych lecz zewnętrznych dostawców energii.

Zima nie utrudnia ruchu kolejowego. Wszystkie linie kolejowesą przejezdne – informują PKP PLK. Służby techniczne przez całą dobę czuwająnad sprawnym prowadzeniem ruchu pociągów w zależności od warunkówatmosferycznych. Prowadzą monitoring sytuacji pogodowej oraz przejezdnościlinii. W gotowości pozostaje 168 zespołów szybkiego reagowania – do usuwaniausterek toru i awarii urządzeń automatyki kolejowej. Do dyspozycji jest 219maszyn do odśnieżania torów. Za utrzymanie linii kolejowych w czasie zimowychmiesięcy odpowiada nawet do ok. 15 tys. pracowników, m.in. PKP Polskich LiniiKolejowych. Blisko 17,8 tys. rozjazdów wyposażono w urządzenia elektrycznegoogrzewania, aby zabezpieczyć je przed przymarzaniem. Do usuwania awarii w siecitrakcyjnej przygotowano 66 pociągów pogotowia sieciowego, PLK mogąwykorzystywać również dodatkowe lokomotywy spalinowe do ściągania uszkodzonegotaboru.

„