TransInfo

InfoBus

InfoRail

InfoTram

InfoBike

InfoAir

InfoShip

Nowy Prezes i kilkanaście połączeń Kolei Dolnośląskich do Lubina
InfoRail.pl - Opublikowano: 15.01.2019 12:50:12 1086 komentarzy
Nowy Prezes i kilkanaście połączeń Kolei Dolnośląskich do Lubina (źródło: KD)

Już wkrótce nowy Prezes Kolei Dolnośląskich będzie miał okazję do skorzystania z pociągów. Po raz pierwszy od kilkunastu lat.

Już wkrótce nowy Prezes Kolei Dolnośląskich będzie miał okazję do skorzystania z pociągów. Po raz pierwszy od kilkunastu lat.

Przewoźnik na swoim profilu facebookowym właśnie poinformował, że miasto Lubin jest drugim co do wielkości miastem w Polsce bez dostępu do kolei pasażerskiej. Niedługo to zmienimy. Prace trwają – podały Koleje Dolnośląskie. Na załączonej grafice wskazano również, że z Lubina do Legnicy będzie 12 par połączeń, zaś z Lubina do Wrocławia – 10 połączeń.

Przywrócenie połączeń do Lubina będzie możliwe dzięki inwestycji PKP PLK. Pierwsze pociągi mają pojechać do tego miasta jeszcze w tym roku. Jak podawała spółka składy pasażerskie będą kursować z prędkością do 120 km/h.



Spodobał Ci się ten artykuł? To polub nas na
Sprawdź też:
Koleje Dolnośląskie
Lubin
  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

  • AKierecki – 17.01.2019

    Rachwalski zanim został prezesem KD też był busiarzem a doświadczenia z koleją nie miał żadnego. Czyli w sumie bardzo duże podobieństwo. Ale dla pismaka (który - jak słusznie zauważyli przedmówcy - nawet nie miał odwagi się podpisać pod poprzednim artykułem) jak widać ważniejsze jest kto jest z której paczki. A to że prezes Lubina od kilkunastu lat nie jechał pociągiem świadczy tylko o tym, jak dziadowska jest oferta kolejowa na Dolnym Śląsku. Większość linii zaoranych. Co zrobił poprzedni prezes żeby to zmienić? NIC! Sam zaorał linię do Lwówka. Miejmy nadzieję, że nowemu prezesowi uda się to zmienić.

Zapraszamy do dyskusji także na naszym profilu ! W jednym miejscu wszystkie środki transportu publicznego!

Dodaj komentarz

Aby móc dodawać komentarze należy się zalogować
Portal TransInfo.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w Portalu TransInfo.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.