Jak powstają tablice relacyjne PKP Intercity?

Choć coraz częściej są zastępowane przez elektronicznewyświetlacze, rocznie studio poligraficzne PKP Intercity drukuje blisko 70 tys.tablic relacyjnych. Daje to w sumie 12 km2 materiałów, czyli tyle, copowierzchnia całej warszawskiej Pragi Północ. Jak wygląda tworzenie tablic odpodstaw?

Niemal 40 latdoświadczenia

Początki kolejowego studia poligraficznego PKP Intercity,które zajmuje się drukowaniem m.in. tablic informacyjnych, relacyjnych,piktogramów i plakatów sięgają lat 80. ubiegłego stulecia. Niektórzy zpracowników poligrafią trudnią się blisko 40 lat. Jak wspomina Mirosław Zawadka,który pracuje w studiu od jego początków, pierwsze wydruki były wykonywaneczasochłonną i niełatwą metodą sitodruku. Polegała ona na naciąganiu sita nadrewniane ramy, a następnie nałożenia na nie światłoczułej emulsji i napisów znazwami stacji. Po półgodzinnym naświetlaniu całość spłukiwano wodą, abypozostał sam napis, który nakładano później na metalowe tablice – wspominaMirosław Zawadka. – Poza tym, że suszenie farby było długotrwałe, to równieżodpowiednich przygotowań wymagała specjalnie zamawiana klisza – dodaje.

Nowoczesna maszyna idwie tablice na minutę

Metodą sitodruku tablice były wytwarzane do 2012 roku. Odtego czasu w studiu poligraficznym funkcjonuje maszyna solwentowa (ploteratramentowy). Dzięki nowoczesnemu urządzeniu, usprawniającemu pracę, nawarszawskim Grochowie drukowane są tablice dla wszystkich pociągów PKPIntercity. Wcześniej wykonywały je różnedrukarnie, co sprawiało że nie były ustandaryzowane – różniły się czcionką,kolorem i wielkością. Dzisiaj wszystkie tablice są jednolite, a cała produkcjaodbywa się jednakowo dla wszystkich zakładów.

Pierwszym etapem przygotowania tablicy jest projekt, którytrafia do studia poligraficznego do Warszawy, gdzie jest sprawdzany podwzględem opisu relacji, wymiarów, czcionek czy kolorów. Następnie projekttrafia do plotera, a po wydrukowaniu tablice przycinają pracownicy studia naspecjalnej maszynie. Dzięki nowym urządzeniom jesteśmy w stanie wykonać 40tablic relacyjnych w ciągu 20 minut – wylicza Cezary Gąsiewski, pracownikstudia poligraficznego. – Szacunkowo, rocznie wszystkich tablic powstaje około48 tysięcy.

Nowy rozkład – tysiąctablic

Jak zaznaczają sami pracownicy, najbardziej gorącym okresemw pracy studia są zmiany w kursowaniu pociągów. Wejście w życie nowego rozkładuw grudniu, korekty w trakcie roku czy związane z feriami i wakacjami szkolnymi– to największe z wyzwań. Odkąd studio drukuje materiały poligraficzne dlawszystkich pociągów PKP Intercity w całej Polsce, dla jednej korekty rozkładujazdy wykonywanych jest około tysiąca tablic. Dodatkowo dochodzą do tego zmianyzwiązane z trwającymi pracami modernizacyjnymi. Wcześniej pracownicy studianakładali na tablice naklejki, teraz każdorazowo powstaje nowy profesjonalnyprojekt. Ważne, by za każdym razem na tablicy znalazły się pewne i potwierdzoneinformacje, tak aby podróżny przed samym przejazdem, wsiadł do odpowiedniegopociągu. Dla wszystkich wybierających podróż koleją, tablice stanowią jedno znajważniejszych źródeł informacji – zaznacza Sebastian Królikowski, naczelnik SekcjiRealizacji Przewozów PKP Intercity. Swój udział w tworzeniu tablic mająponiekąd też podróżni, którzy biorą udział w corocznym plebiscycie na nazwypociągów. W organizowanym na Facebooku głosowaniu internauci mogą wybrać nazwydla wybranych składów kursujących w rocznym rozkładzie jazdy.

Na specjalnezamówienie

Wśród materiałów, które produkuje studio poligraficzne PKPIntercity są także tablice na wyjątkowe okazje. W przypadku niektórychprzejazdów specjalnych, zamawiane są unikatowe tablice relacyjne dla ichorganizatorów. Jak wspominają pracownicy studia, jednym z większych zamówieńbyły materiały drukowane na potrzeby zeszłorocznych Światowych Dni Młodzieży. Zkolei w tym roku studio przygotowywało pamiątkowe tablice dla organizatorówpielgrzymki do Lourdes. Tablice z relacją i nazwą specjalnego składu otrzymalim.in. biskup i arcybiskup.

„