Flirty3 będą jeździć w Teksasie

Umowa z „The T” to piąty kontrakt Stadler Rail wUSA. Dotychczas firma sprzedała do Stanów Zjednoczonych 49 przegubowychzespołów trakcyjnych (GTW). Ponieważ obecne zamówienie, w odróżnieniu odpoprzednich projektów, finansowane jest ze środków federalnych, po raz pierwszydla firmy Stadler zastosowanie ma przepis zwany „Buy America Act”.Wymaga on, aby 60 procent produkcji odbywało się w USA. W związku z tym StadlerRail podjął decyzję o budowie w Stanach Zjednoczonych nowego zakładu. Delegacjaz udziałem Szefa Stadler Rail – Petera Spuhlera oraz Martina Rittera – przyszłegoDyrektora Generalnego Stadler US, analizuje obecnie na miejscu różne wariantynowej siedziby.

Pudła wagonów i wózki produkowane będą w jednym z zakładów wSzwajcarii, zaś montaż pojazdów odbywał się będzie w fabryce w USA.

Technologiafirmy Stadler pozwala na pełną integrację napędów spalinowych i elektrycznych.Już od kilku lat spalinowe i elektryczne pojazdy Stadlera są łączone w trakcjęmieszaną. Pojazdy dla „TEX Rail” stanowią kontynuację postępu technologicznego,który otwiera zupełnie nowe perspektywy dla przewoźników i pasażerów. Jedenpojazd może obsługiwać trasy tylko częściowo zelektryfikowane. To już drugiezamówienie otrzymane przez Stadlera na tego typu pojazdy w ciągu kilku tygodni.Unikalne rozwiązania firmy wychodzą naprzeciw rosnącym wymaganiom rynku ? powiedział Stanisław Skalski, Członek ZarząduStadler Polska Sp z o.o.

„